Rhétská dráha – základní fakta…
- již více než 125 let jeden ze symbolů švýcarské železniční dopravy, provozuje legendární panoramatické vlaky Bernina Express a Glacier Express (ve spolupráci s Matterhorn Gotthard Bahn),
- disponuje železniční sítí v kantonu Graubünden v celkové délce 384km (viz plánek) a rozchodem 1.000mm, přičemž více než 90% trati bylo vybudováno již před rokem 1914,
- každoročně přepraví cca 10 milionů cestujících, 550 tisíc tun nákladu a tunelem Vereina 470 tisíc osobních automobilů,
- zaměstnává cca 1.500 osob,
- 30% železniční sítě Rhétské dráhy je situováno v nadmořské výšce nad 1.500 m n. m.,
- nejnižším bodem je Tirano v nadmořské výšce 429 m n. m.,
- nejvyšším bodem je Ospizio Bernina ve stejnojmenném průsmyku s nadmořskou výškou 2.253 m n. m.,
- obsluhuje 103 stanic a na trase překonává 616 viaduktů (v celkové délce přes 16km; nejvyšší je Wiesner viadukt s výškou 89m, nejdelší Langwieser viadukt s délkou 285m) a 115 tunelů (v celkové délce přes 58km, z toho nejdelší Vereina tunel je dlouhý přes 19km),
- nejvyšší sklon trati je 70 promile (na trati Bernina a bez ozubení),
- 30% železniční sítě Rhétské dráhy je pod ochranou UNESCO,
- spotřeba elektrické energie je ze 100% pokryta z místních vodních elektráren,
- investuje do údržby a modernizace své železniční sítě cca 190.000.000,- CHF/rok
Vlaky Alvra – moderní kloubové soupravy pro parádní trasu...
Rhétská dráha pokračuje v modernizaci svého vozového parku, a tak již od konce roku 2016 můžete na známé trase Albula (mezi Churem a Svatým Mořicem) spatřit zbrusu nové kloubové vlaky s názvem Alvra. Cestujícím nabízí nízkopodlažní klimatizované soupravy, plně bezbariérové a podporující moderní informační technologie (např. u každého stolku si lze dobít mobilní telefon či laptop). V 1.třídě je k dispozici 63 míst, ve 2.třídě 217 míst k sezení a k tomu 13 sklápěcích sedaček a 4 místa uzpůsobená pro vozíčkáře. Každá souprava disponuje navíc speciálním vagonem pro rodiny s dětmi, kde nechybí dětský hrací koutek se skluzavkou v podobě historické lokomotivy Krokodill. Dále se pamatuje na oddíl pro sportovní nadšence (cyklisty, turisty a v zimě pak lyžaře či sáňkaře) a naprostou specialitou je fotografický oddíl s elektricky stahovacími okny a zatemňováním střešních panoramatických oken. Do konce roku 2017 by již mělo být v provozu všech 6 nových sedmivozových souprav a celková investice Rhétské dráhy by se měla vyšplhat na 124 milionů švýcarských franků.
Více informací na webu Rhétských drah, kde je ke stažení i souhrnný informační leták.
